1. పూర్తి లోడ్తో ప్రారంభించినప్పుడు, మీరు హైడ్రాలిక్ మోటార్ యొక్క ప్రారంభ టార్క్ విలువకు శ్రద్ద ఉండాలి. హైడ్రాలిక్ మోటారు యొక్క ప్రారంభ టార్క్ రేట్ చేయబడిన టార్క్ కంటే తక్కువగా ఉన్నందున, విస్మరించినట్లయితే, పని యంత్రాంగం పనిచేయదు.
2. వెనుక ఒత్తిడి నుండిహైడ్రాలిక్ మోటార్వాతావరణ పీడనం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, మోటారు యొక్క ఆయిల్ డ్రెయిన్ పైపును విడిగా ఆయిల్ ట్యాంక్‌కు తిరిగి నడిపించాలి మరియు హైడ్రాలిక్ మోటార్ యొక్క ఆయిల్ రిటర్న్ పైపుతో కనెక్ట్ చేయబడదు.
3. హైడ్రాలిక్ మోటారు ఎల్లప్పుడూ లీక్ అవుతుంది కాబట్టి, బ్రేకింగ్ కోసం హైడ్రాలిక్ మోటార్ యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ మూసివేయబడితే, అది ఇంకా నెమ్మదిగా జారిపోతుంది. ఎక్కువసేపు బ్రేకింగ్ చేయవలసి వచ్చినప్పుడు, భ్రమణాన్ని నిరోధించే బ్రేక్‌ను విడిగా అందించాలి.
నాల్గవది, నడిచే భాగం యొక్క జడత్వం పెద్దగా ఉన్నప్పుడు (జడత్వం యొక్క పెద్ద క్షణం లేదా అధిక వేగం), తక్కువ వ్యవధిలో కారును బ్రేక్ చేయడానికి లేదా ఆపడానికి అవసరమైతే, భద్రతా వాల్వ్ (బఫర్ వాల్వ్)ని ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి. ఆకస్మిక మార్పులను నిరోధించడానికి చమురు తిరిగి వచ్చే మార్గం. హైడ్రాలిక్ షాక్ వల్ల ప్రమాదాలు జరిగాయి.
5. ఎప్పుడుహైడ్రాలిక్ మోటార్ట్రైనింగ్ లేదా వాకింగ్ పరికరం యొక్క పవర్ భాగంగా ఉపయోగించబడుతుంది, భారీ వస్తువు త్వరగా పడిపోకుండా నిరోధించడానికి వేగ పరిమితి వాల్వ్‌ను తప్పనిసరిగా ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి లేదా వాకింగ్ మెకానిజం లోతువైపు వెళ్లినప్పుడు వాహనం మరియు ఇతర నడక మెకానిజమ్‌లు అతివేగంగా నడవకుండా ఉండాలి, ఇది తీవ్రమైన ప్రమాదాలకు కారణం కావచ్చు.
6. నిర్ణీత మొత్తం మోటారును ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, మీరు సజావుగా ప్రారంభించి ఆపివేయాలనుకుంటే, మీరు సర్క్యూట్ రూపకల్పనలో అవసరమైన ఒత్తిడి నియంత్రణ లేదా ప్రవాహ నియంత్రణ పద్ధతులను ఉపయోగించాలి.
